Ci joint un lien concernant des accidents de chemin de fer

http://cpa-accidents-trains.com/cartes_connues.htm

Bonne journée
Hans

Bonsoir Hans,

merci pour le lien.

Pascal

Merci pour ce lien avec quelques impressionnantes photos!

En effet, un lien très intéressant.

Bonjour,
Oui, c'est intéressant ; mais on pourrait aussi ajouter nous-mêmes un certain nombre de photos d'époque...en puisant dans notre doc.
À titre uniquement documentaire afin d'illustrer le sujet, cette photo issue des archives de l'Illustration (Source en reproduction éd. Baschet, 1981), la catastrophe de Salisbury (1er juillet 1906), avec l'express Devonport/Londres...et hélas, de nombreuses victimes !
Cordialement

( suite)
Même source, suite aux orages du 23 au 24 septembre 1924, un effondrement de talus sur la ligne du PLM dans le Gard. Cet accident a fait trois victimes dont le mécanicien et le chauffeur...
La voie Märklin (C...) aurait peut être mieux tenu...
Bonne journée

Bonjour Daniel

Impressionnant ces photos ,mais tragiques

Amitiés
Hans

c'est pas un accident a proprement dit, c'est le viaduc ferroviaire de Chaumont qui avait été dynamité en 44 par les allemands

Bonjour !
La "Chapelon 3700" (la Roco Chocolat ? Déjà... ) malchanceuse au dépôt de Tours, vers 1934.
Source documentaire : "Rail Magazine - août 1978" - Photo F. Fénino"

Bonjour,

Autre image saisissante, celle de la 141 C-623 le 2 Août 1935, dans le choc de l'action la voie paralléle bougea de 16 cm, la chaudiére fût projeté à 156m avec une hauteur de 18m, par contre le chassis lui resta remarquablement sur sa voie 449m aprés...
(c'était l'objet de mon Quizz qui est resté en stand bye )



la température est montée à + de 700° à un instant précis mais il manquait 3200 l d'eau, car le niveau minimum est descendu en dessous de 384mm par rapport au niveau "0", seuil de rempliussage obligatoire...
Le premier plomb de sécurité n'as pas été observé à ce moment là !!!
Triste fin pour cette équipe de conduite...........

dundee........................

Bonsoir à tous,

La dérive de Saint-Nizier d'Azergues (Rhône)

Ligne Lozanne - Lamure-sur-Azergues - Paray-le-Monial

Le 10 novembre 1906, à 18h20, un train de marchandises de 23 wagons se dirigeait vers Paray-le-Monial
Après la boucle de Claveisolles, le train arrivant à la gare de Poule-les-Echarmeaux,
lorsque la barre d'attelage du wagon de tête s'est rompu

La rame partit en dérive jusqu'à Saint-Nizier d'Azergues, à 6 km de là, du fait de la forte déclivité
La rame termina sa course dans la maison de la garde-barrière
Monsieur Barrès, le serre-frein, eut un comportement héroïque et mourut dans la catastrophe




Delcampe

Bonsoir,


Un ICE en difficulté



Bonne soirée