Signaux Marklin 7236, 7040 et 7188

Comme ils disent à la SNCF un message peut en cacher un autre lol!

On ne dit pas la même chose mais on est d'accord Very Happy

Pour ce qui est du type de voie, je ne crois pas que cela ait été précisé. Au moins avec nos réponses, notre ami peut faire face à toutes les situations.... cheers

Merci à tous d'avoir cherché ces infos! En effet, je me demandais bien à quoi pouvait bien servir cette fiche .... Entretemps, je viens de recevoir au autre 7040 que j'ai acheté sur e-bay mais il est venu dans sa boîte d'origine avec plan ... Et là tout s'éclaire ... sans mauvais jeu de mot...
En tout cas, c'est sympa de voir comment tant de personnes se débrouillent pour aider ....Ca fait plaisir.
Bon vent à tous.

C'est normal!!
Et j'en vois déjà qui va dire que sur certains forum douteux ça ne se serait pas passé surtout envers un 3railliste! lol!

Ok je sors....

Bon trêve de plaisanteries douteuse restons sérieux. study

Greg-57 a écrit:

........

Bon trêve de plaisanteries douteuse restons sérieux. study

Oui, Grégoire Very Happy

, faut mieux Wink

...et on évite de mettre de l'huile sur le feu !! cherry

OK ?

Bonne nuit ! Sleep

:face:C'est que je suis un petit peu taquin! What a Face

lol les loups les bons vieux modes d'emploi explicites le 7039 7040 et 4041 sont tous éclairés avec ampoule le 7040 à un fil de plus que tu coonecte avec un aiguillage une pale levée v a tout droit 2 pales on tourne .... hihi lol Fête

euh pour ton 7040 il y a focément un fil jaune sinon il a été dcoupé ou déssoudé ! la masse la plaquette ou la borne sur le coté du signal...re lol!

Je viens de brancher mon premier signal 7188 pour tester. Les lampes fonctionnent encore après tant d'années (je sais meme pas quelle date ont ces signaux)

Petit souci : Quand la lampe est rouge, le train ne s'arrête pas...

J'ai isolé une section de voie C avec les petits isolants rouges.

J'ai connecté le fil rouge du signal 7188 avant la zone morte, après la zone morte et dans la zone morte.

J'ai connecté le fil jaune au transfo.

Y'a que les deux fils bleus qui ne sont pas alimentés en permanence. Je me contente de poser alternativement l'un ou l'autre sur la voie pour changer le signal.

J'ai oublié un détail...mais lequel?

IronLaugh a écrit:

.......
Petit souci : Quand la lampe est rouge, le train ne s'arrête pas...

J'ai isolé une section de voie C avec les petits isolants rouges.

J'ai connecté le fil rouge du signal 7188 avant la zone morte, après la zone morte et dans la zone morte.
.......

J'ai oublié un détail...mais lequel?

Bonsoir Thomas,
Normalement, il y a deux fils rouges, l'un doit être connecté effectivement dans la zone d'arrêt, l'autre au transfo (ou sur une section de voie non isolée).
En fonction de la position de l'électro-aimant et des contacteurs à son extrémité, on peut voir si le courant passe ou ne passe pas...; et logiquement, au feu rouge, cela ne devrait pas passer (sinon, on inverse les câbles)... Very Happy

J'utilise ce signal (modifié, j'ai remplacé les ampoules par des Leds) uniquement pour le positionnement d'un aiguillage, donc sans action sur l'alimentation de la voie ; mais c'est le même principe pour tous les signaux de cette catégorie (sémaphores...)
Bonne nuit Sleep

J'ai trouver cette documentation ce matin meme!
signaux marklin ancien generation

Sujet: Re: Signaux Marklin 7236, 7040 et 7188 Lun 5 Mar 2012 - 21:35

tintinmarus a écrit:

J'ai trouver cette documentation ce matin meme!
signaux marklin ancien generation

Et je viens justement de le mettre en pratique, avec émerveillement : les trains sont commandés automatiquement. Il aura fallu que j'attende 60 ans pour voir ça !

Eric

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