C'est une vraie chance qu'il ait accepté de continuer à assurer la hotline !

La fin de Maerklin France est bien triste.

Nous devons en effet avoir une pensée pour tous les salaries sans emploi et renouveler nos remerciements a M. Metreau pour sa compétence et sa gentillesse.

Il nous faut regretter l'ostracisme dans laquelle le revendeur de Lisieux et les journalistes bretons a l'égard de notre marque de trains miniatures preferee. Dans les années '60-'70 déjà, mon pere, maerkliniste qui m'a transmis le virus, était déjà choque de la médisance de ladite revue a l'égard de Maerklin. Même un journaliste belge qui travaillait pour la revue de Vannes, ne cesse de dénigrer Maerklin et Maerklin Belgique.

Tout cela est bien dommage...

Bonsoir à tous, bonsoir Steppenberd,

Pensez vous que le mépris des revues ou autres revendeurs pour notre marque fétiche ait eu une influence sur la fin de Märklin France?

Je regrette énormément cette disparition: je me souviens avoir demandé une vis de remplacement sur une machine, de façon à avoir une vis "comme neuf" sur l'un de mes modèles... Aucun problème, M. Métreau m'en avait carrément donné un petit sachet!!!
Bonne soirée à tous!

[quote="3015"]Bonsoir à tous, bonsoir Steppenberd,

Pensez vous que le mépris des revues ou autres revendeurs pour notre marque fétiche ait eu une influence sur la fin de Märklin France?

Bonjour a tous,

si bien sur le mépris d'un certain nombre de pontes du modélisme en France n'est pas l'élément déterminant de la fin de Maerklin France, je pense que cela a du avoir une influence. Je me souviens d'une photo vicelarde de la 150 X dans LR ou le photographe avait choisi un angle particulier et avait éclaire le modèle de manière a créer un reflet sur un engrenage qui de ce fait devenait très visible. J'ai personnellement fait de multiples photos de ma 150 X sur mon réseau sous des angles réalistes mais usuels sans que cet engrenage n'apparaisse... Il y avait volonté de descendre en flamme ce beau modèle, c'est clair. A la longue cela peut dégouter et faire apparaitre le marche français comme "difficile".

Je suis abonné à LR, car il y a de bons articles. Malheureusement, peu ou pas de 3 rails en général. Je leur ai écrit il y a quelques mois un courriel dans lequel je leur demandais, au moins, de citer les références en 3 rails du matériel Trix, Roco, LS Models etc.

J'attends toujours leur réponse

bonjour à tous,

Ah LR!!!!! En 2001, j'ai réalisé une tite prose sur windigipet (7.1), logiciel et principe que je trouvais révolutionnaire, et qui concurrençait directement "softlok", logiciel qui tournait sous DOS!!!(et assez lourd). J'ai envoyé mes elucubrations à LR et j'ai reçu une reponse tres laconique de Fournereau junior me disant que j'etais sur la bonne voie sur le plan redactionnel mais qu'il ne jugeait pas encore utile de publier (notez que j'ai ecris moultes articles en aéromodelisme en tant que pigiste et j'ai donc un peu l'habitude). Je n'ai plus jamais eu de réponse malgré que ma proposition soit gratuite.

Avec le recul et l'essor qu'ont pris les logiciels dans notre vie de modeliste ferroviaire, il va sans dire que LR etait sur la bonne voie vis à vis de ce sujet à l'époque.... Tout comme avec Marklin!

Notez que je ne lis plus (ni n'achete) LR.

Et il ont (LR) mis en avant des marques qui bien sur n'existent plus. Je ne pense pas que LR ait été pour quoique ce soit dans la fin de marklin france. Ils se sont juste abstenu d'applaudir, ce qui n'est déjà pas mal!

Globalement, les märklinistes sont considérés comme une population très minoritaire en France (moi, ça ne me gêne pas, j'ai horreur de faire comme tout le monde )

Cependant, si vous discutez avec les magasins parisiens, la plupart avouent sans détour que la part de clients märklinistes et tout sauf "très minoritaire", voire majoritaire pour un ou deux d'entre eux (et pas des moindres en terme de chiffre d'affaires)

De plus, quand Märklin sort une nouveauté, ça part comme des petits pains (y compris pour du matériel non SNCF)

On se focalise sur LR, mais RMF, c'est pareil. Seul Le Train consacre un peu de pages au 3 rails.

Bref, ras-le-bol d'être marginalisé à outrance, il y a assez de place pour tous. Pour moi, la meilleure preuve de la pertinence du marché du 3 rails est le constat que la grande majorité des marques déclinent de plus en plus de locos en 3 rails. Très franchement, vu l'état de crise globale actuelle, s'il n'y avait qu'un marché de niche, je ne pense pas que Roco, LS Models, Piko, Electrotren ou encore bientôt Jouef déclineraient des locos avec ski, non ?

Ouais, les klebs hurlent et la rame 3 rails passe même devant la Gare à Vannes.

ok je connais aussi le chemin...

bonne soirée