Bonsoir,

Je recherche pour une association un booster marklin de ref 6017.

Merci

wilfried

Bonsoir,

Je relance le sujet... Personne n'a vu ce genre d'élément en vente sur E bay?

wilfried

Bonsoir Wilfried,
Il y en a 17 en vente sur E Bay Allemagne .
Voir le site ci-dessous , il fonctionne de manière identique à celui d' E Bay France .
Cordialement
Jean
http://www.ebay.de/

, disons pour être plus précis, que quand tu te balades les doigts en éventail sur ebay.fr , tu tournes sur une 10/15 zaines de pages, et quand tu t'entreprends à faire du tourisme en "De", évidemment les pages s'entrouvent d'une bonne centaine par moment, à des prix imbattables.........

dundee...................

Salut à tous. Le 6017 coute cher; le boitier delta faisant office de booster (y compris pour du DCC... Le booster DCC le moins cher du marché! à faire fremir les antimarklinistes) Le boitier delta se trouve à moins de 10 euros sur ebay.de.
Difference fondamentale entre booster delta et 6017: pas de retransmission d'un signal de "court-circuit" à la centrale, le delta possede son propre disjoncteur thermique interne (un bilame); pas de connexion possible de S 88!

voila

Bonjour Christian(Dundee) et Patrick,
Evidemment Christian a totalement raison , E Bay Allemagne propose pratiquement tout ce qui est imaginable en modélisme ferroviaire et le choix est beaucoup plus large . J'ai acheté une bonne centaine de produits modélistiques sans problème aucun .
Attention cependant à une chose : Les Allemands ont la facheuse tendance à surenchérir au cours des -très précisément -15 dernières secondes de l'enchère - Je fais à ce moment là ,moi aussi ,une offre qui ne dépasse jamais les 50 % du prix du neuf .
Patrick, je ne sais pas si tu connais l'Allemand - Evt. je pourrai traduire- mais voici un Booster de 410 VA qui permet d'alimenter 5 circuits différents ;le frotteur ou le ski des locs peut ponter 2 cicuits différents sans dommage .
Qu'en penses - tu ? Je compte l'acheter à la foire de Karlsruhe fin mars .
Power-10 (Digital Booster)
Was leisten handelsübliche Booster?

Die Leistung der handelsüblichen Modellbahn-Booster ist üblicherweise auf 2-2,5 A Ausgangsstrom begrenzt. Das wird von der VDE-Vorschrift für Spielzeug so verlangt.
Um eine weitere Leistungseinbuße zu vermeiden, verzichten die Modellbahnhersteller auf eine Regelung der Ausgangsspannung. Das bedeutet, dass die Ausgangsspannung mit zunehmender Belastung von Trafo/Booster abnimmt. Was im normalen Spielbetrieb kaum von Bedeutung ist, der "Lokführer" regelt bei Spannungseinbruch einfach etwas nach, das ist bei automatischer Steuerung von großer Bedeutung. Stellen Sie sich einen langsam auf ein Halt-Signal zu rollenden Zug vor. Was passiert, wenn sich nun einige zusätzliche Züge in Bewegung setzen?
Der langsam fahrende Zug bleibt auf der Strecke stehen, weil die abgesunkene Fahrspannung nicht mehr zum Fahren ausreicht. Der Motor dieser Lok steht weiter unter Spannung, kann aber nicht mehr drehen, weil die Last bei der nun abgesunkenen Spannung zu groß ist.
Der Motor erwärmt sich und kann bei längerem Andauern dieser Situation bleibende Schäden erleiden. Eine gewisse Verbesserung erreicht man, wenn man bei größeren Anlagen eine Aufteilung der Gesamtstrecke in mehrere Stromkreise vornimmt und mehrere Trafo-Booster Kombinationen zusätzlich einsetzt. Bei langen, beleuchteten Zügen kann der Stromverbrauch so groß sein, dass man nur noch 2 Züge je Trafo/Booster betreiben kann.
Die Stromkreiseinteilung hängt also von der Zahl der geplanten Züge ab. Je mehr Züge Sie betreiben wollen, desto mehr Stromkreise müssen Sie anlegen. Je mehr Stromkreise Sie haben, um so häufiger wird sich die Situation ergeben, dass ein Zug von einem Stromkreis in den benachbarten Stromkreis überwechselt. Das kann bei handelsüblichen Boostern zu Problemen führen, wenn 2 Stromkreise beim Überfahren durch den Zug miteinander verbunden werden, z.B. durch den Schleifer.
Wenn Sie als anspruchsvoller Modellbahner Ihre Stromversorgungsprobleme endgültig beseitigen wollen, sollten Sie den nachfolgend beschriebenen 10A-Booster POWER-10 näher betrachten.


Was leistet der POWER-10?

Der POWER-10 ist ein Leistungsverstärker (Booster) und liefert Ihnen bis zu 10A Ausgangsstrom. Der dazu erforderliche Trafo (410 VA) ist im Gerät bereits eingebaut.
Die Ausgangsspannung ist weitestgehend stabilisiert und kann über einen 12-stufigen Drehschalter in der Höhe eingestellt werden (ca. 14 - 22V). Dadurch können Sie mit einer niedrigeren Ausgangsspannung fahren, als es die Geräte der Modellbahnhersteller ermöglichen. So erreichen Sie eine längere Lebensdauer der Fahrzeugbeleuchtungen und diese sind auch nicht mehr so unnatürlich hell. Durch die einstellbare Ausgangsspannung können Sie die Fahrspannung an geänderte Umgebungsbedingungen anpassen, z.B. eine Stufe höher einstellen zum Warmfahren, danach wieder auf gewohnte Stufe zurückstellen.
Auch mit dem POWER-10 benötigen Sie immer eine Zentraleinheit des Digitalsystems. Der POWER-10 wird lediglich > zwischen Zentraleinheit und Schiene geschaltet < und verstärkt so den Ausgangsstrom der Zentraleinheit (Control Unit). Auch mit dem POWER-10 müssen Sie Ihre Anlage in mehrere Stromkreise aufteilen. Der POWER-10 bietet Ihnen die Möglichkeit, 5 Stromkreise anzuschließen, die einzeln über je einen Sicherungsautomaten abgesichert sind. Jeden dieser Stromkreise können Sie mit ca. 2,5A belasten.
Bei kurzzeitigem Kurzschluss in einem Stromkreis, z.B. hervorgerufen durch eine Schleifer-Berührung mit der Schiene, löst der Sicherungsautomat nicht aus. Bei länger andauerndem Kurzschluss (ab ca. 0,5 - 1 Sek.) löst der Automat aus und der Stromkreis wird abgeschal-tet. Nach Beseitigung der Störung kann der Automat durch Eindrücken wieder aktiviert werden. Ein – auch langzeitiges - Überbrücken der Stromkreise durch Fahrzeugschleifer oder Räder ist ohne jegliche Auswirkung.
Zum Anschluss des POWER-10 an die vorhandenen Zentraleinheit ist kein Spezialkabel erforderlich (wie beispielsweise beim Märklin-Booster), deshalb ist auch eine Platzierung in größerer Entfernung zur Zentraleinheit möglich.


Geräteabmessungen ca.: (B x T x H) 305 x 255 x 120 mmMaße für Einbaukonsole ca.: (B x T x H) 320 x 220 x 150 mmGewicht ca.: 7,0 kg

Bonjour Jean, j'ai pas tout compris (electriquement parlant). Je ne maitrise pas du tout l'allemand, mais internet le fait pour moi et j'ai bien lu 14-22volts courant alternatif 10 amperes. Bien! mais la puissance max fournie au reseau dans ce cas est de 22volts multiplié par 10 amperes ce qui nous donne 220 VA... Les 410 annoncés sont donc de la puissance consommée par le booster et donc un rendement de l'ensemble assez minable (proche de 50%, pour un appareillage tel que celui-ci, c'est tres faible!!!). Et le transfo de 410VA, quel fournisseur de ferroviaire le fabrique? Chez un marchand de transfo, un 500VA 2 fois 21volts coute 94 euros, en sachant que pour obtenir les 500VA il faudra coupler les deux secondaires en parallelle, ce qui est assez peu recommandé (si on ne veut pas faire d'etincelles)!

Autre probleme, ce booster peut donc aussi alimenter un reseau unique avec 10 amperes??? Dans ce cas, attention au moindre court circuit (deraillement par exemple) car il risque fort de souder les roues de la machine ou du wagon aux profilés de la voie (des tests ont été réalisés par locorevue je crois, et au dela de 5-6 amperes...Ca soude).

Actuellement, sur mon reseau sont disposées pres de 30 machines+rame dont quelquesunes eclairées; en faisant rouler simultanément deux convois, la conso de ma centrale passe avec une barre jaune (2,48 amperes). En stoppant ces deux machines, la barre jaune disparait soit une bonne centaine de milliamperes en moins... Faut-il un booster??? Je ne le pense pas (mais j'alimente mes aiguilles par une alim separée, sinon ça pas bien marche!

Tres sincerement, ces 10 amperes sont un appat commercial, je pense... Mais je reste convaincu qu'avant de se prononcer definitivement, il faut essayer (deformation prof. c'etait mon boulot!)

Bon choix

Re-Bonjour Patrick,
Tu reprends mot pour mot l'argumentation de Jean-Louis de Toulouse et évidemment cela m'interpelle puisque vous avez deux points de vue parfaitement identiques .
Etant donné que ce modèle fait 520 € autant y réfléchir à deux fois . Le site du concepteur se trouve sur la photo ci-dessous . Je vais en outre t'apporter des précisions mais indique moi s'il te plaît si cet achat est une erreur de ma part car mon réseau sera effectivemment découpé en 5 circuits indépendants et comme un booster Uhlenbrock revint à 150 € pour 1 circuit supplémentaire ! Ceci étant dit je connais le concepteur de ce Power 10 et c'est apparemment un ingénieur informaticien parfaitement honnête .
Aspects techniques :
Entrée du câble rouge de la Centrale digitale, retour de masse par sorties 8 et 9 .
5 sorties pour les 5 circuits précedemment cités à savoir : 3 X 2,5 A ;
2X 3,15 A
5 coupures automatiques du circuit .
La tension est variable avec le boutn rouge entre 14 V et 22Volts
Eventuellement, que proposes-tu comme alternative ?
cordialement
Jean

Si les circuits sont séparés (3,15A max), aucun risque effectivement de "souder" les essieux sur les voies.

Mais quel transfo et à quel prix??? (compter en moyenne approximative 1/2 euros par VA)

Merci pour le lien


wilfried

Jean,

Citation:

soit à 1/2 euro par VA , je me fais en clair "Couillonner" de 250 Euros, c'est bien ça ?

Pourquoi 250 euros??? Le demi euro par VA est le prix moyen d'un transfo digne de ce nom chez un marchand de transfo: l'equivalent d'un 30VA Marklin chez ce marchand de transfo coutera 15 euros environ. Mais il ne sera pas dans un beau coffret gris marqué "marklin" , et sera livré sans mode d'emploi!

En prenant le probleme à l'envers, 5 boosters + transfo pour 370 euros garanti deux ans reste une affaire raisonnable si la fiabilité est bonne, car en cas de panne il y a fort à parier que ce seront les 5 boosters qui seront en panne simultanement!

Quelles experience y a t-il avec ce super booster???

Maintenant, les conseilleurs n'etant pas les payeurs......

Pourquoi 250 euros??? Le demi euro par VA est le prix moyen d'un transfo digne de ce nom chez un marchand de transfo: l'equivalent d'un 30VA Marklin chez ce marchand de transfo coutera 15 euros environ. Mais il ne sera pas dans un beau coffret gris marqué "marklin" , et sera livré sans mode d'emploi!

En prenant le probleme à l'envers, 5 boosters + transfo pour 370 euros garanti deux ans reste une affaire raisonnable si la fiabilité est bonne, car en cas de panne il y a fort à parier que ce seront les 5 boosters qui seront en panne simultanement!
Quelles experience y a t-il avec ce super booster???

Bonjour Patrick,
Pour répondre à la première partie de ta réponse: Comme le booster de référence a 410 VA et en me basant sur un demi-euro par VA , il devrait coûter 210 € hors sont prix neuf est de 520 € donc une perte effective de 310 € .A moins d'avoir mal compris !
Pour la seconde partie , effectivement en cas de panne au-delà de 2 ans.. Nous sommes bien d'accord .
Expérience de ce super -booster : Fiable apparemment puisque utilisé à Miniatur Wunderland Hambourg ; adopté par la ville de Friedrichshafen il y a 3 ans et en voie d'installation sur le plus grand réseau HO du monde à ST Pétersbourg - Réseau de 5 hectares - en cours de réalisation .
Evidemment, personne n'est à l'abri d'un imprévu en ce bas monde .
Bonne journée à toi et merci pour les renseignements techniques
Jean

Bonjour Jean,

Etant donné les references qui utilisent ce booster, tu peux effectivement y aller!

le 1/2 euro par VA, c'est le prix des transfos, pas des boosters!!!